关于原车音响系统今天跟大家简单聊一下，首先大部分的原车系统是比较简单的就是主机直接输出到扬声器，这是绝大部分车型的原车系统，改装方案也非常多，信号的获取也就很简单从主机直接取就行。这个就不多说了。

 高端车型的音响系统就比较复杂一点，简单的拿奔驰宝马来说，低配的和其他普通车型一样，但是选配的奔驰柏林之声，或者宝马的哈曼卡顿或宝华伟健就有了功放，而且原车主机的输出模式也变成光纤，我们在改装过程中如果没有光纤解码器的情况下不太建议使用合频的方式去获得完整信号（这样的方式获得的频率是不完整的），建议采取对应信号直接取出到对应喇叭的改装方式。当然这种方式是针对所有原车主动系统的。

上图是奥迪Ａ７原车b&O高配音响系统

上图为宝马X7原车音响系统

上图为玛莎拉蒂吉博力原车音响系统

上图为林肯领航员原车音响系统

当然原车解码系统也是开发了很多车型的，比如奔驰宝马，本田的冠道和本田URV，福特系列（2018款之前）探险者，蒙迪欧，猛禽，锐界，金牛座，翼虎。还有雷克萨斯和丰田等车型的原车解码。

这里需要注意的就是原车功放也分能拆和不能拆的情况，有的车型如果你不加解码器而拆掉原车功放会导致原车主机控制不了的情况比如雷克萨斯这样的车型要么加解码取全频信号，要么就按上面说的方式采用一进一出发输出模式保留原车功放接收信号的功能。

在我们改装过程中肯定会遇到各种高配系统，学习了解一些高配车型原车的音响配置有利于我们去搭配合理的改装方案。