实际上，无论是汽车扬声器还是家用扬声器，都需要一个谐振腔。这个洞就是声音。没有空腔，扬声器的声音就会短路，没有好的空腔，扬声器就没有潜力。说话人的质量在很大程度上决定了效果。比如，在家用发热音响中，扬声器单元可能有几千块，但做成一个盒子后，就会有几万或几万块。两个不同的音响公司开发的两套音响可能是同一个扬声器单元，但制作不同音箱的价格和效果可能会大相径庭。在车内，我们不能安装一套箱体，所以车门是喇叭单元的谐振腔，而车门决定了喇叭单元的效果。

　　那么如何做隔音呢?一般来说，门是密封的，坚固的。

　　为了密封，我们需要密封门上的孔，加强振动控制和铁皮的刚性。

　　第一层隔声采用小模数隔声。粘贴前应将门擦干净，不得有灰尘。否则，材料很难牢牢地粘在上面。用小模块加固门板金属。注意减振材料必须用压路机工具压实，使其牢固地粘在上面，否则将不能起到减振作用，车辆重量将徒然增加。

　　在门外铁皮的正面，铺一层防振材料，尽量覆盖整个部分。注意不要把上面的线埋起来。首先从卡扣中拔出，粘贴隔音材料，然后将管路扣回。否则，一旦线路发生故障，就非常麻烦，而且线路内部是密封的，势必很难使外部的防振材料和铁皮配合得很好。

　　喇叭安装后，喇叭与车门内饰板之间增加一个集声环。集音环由棉花制成，弹性好。车门内饰板紧紧地压在集声环上，可以防止喇叭的声音到达内饰板的空腔，让更有效的声能出来。否则，过多的声音会传到内腔，来回的振动容易形成强烈的驻波，引起嗡嗡声，增加车门内饰板的振动。

　　首先，环境保护和健康是首要考虑的问题。不要买便宜的和不环保的材料。这些材料通常含有沥青，在天然状态下会有很多异味。当你选择它们时，你可以适当地加热它们并闻它们。当你适当加热它们时，它们不会有任何气味。

　　其次，考虑到耐高温、耐老化，市面上的材料很多，夏天高温暴露后会流出来，整个胶水都会流下来，很不舒服。

　　最后考虑减振效果。隔音材料的原理是通过附着在铁皮上的丁基橡胶吸收铁皮的振动能量，这种橡胶被称为吸收层。然后用铝箔来抑制丁基橡胶的变形，称为约束层。这两层的质量决定了减振效率。选择时，可以将不同的材料粘在同一块铁皮上，以确定哪种材料更有效，其中一些材料具有防振效果。

　　门的隔音对音响系统非常重要。门的隔音必须用正确的方法，即使它不是昂贵的材料。