很多车主对汽车音响的价格产生了质疑，认为汽车音响的价格比家用音响的价格相差太远，面对市场上琳琅满目的汽车音响品牌，各品牌各型号之间的价格相差也很大，是否借着市场不透明来赚取暴利呢？汽车音响凭什么价格远高于家用音响？之所以汽车音响的价格高于家用音响，其主要原因是由于汽车音响的使用环境要比家用音响的使用环境恶劣得多。共分为以下几种原因。

外形体积的限制

汽车音响的体积由于受到汽车仪表板面积的限制，所以体积较小。欧洲车型按DIN标准规定（长）183×（高）50×（深）153（毫米）。日本汽车多用2-DIN双层形式，尺寸为（长）180×（高）100×（深）153（毫米）。在有限的体积中，汽车音响多使用高密度贴片式元器件，采用多层立体装配结构方式，在技术设计方面要求很高，成本也随之加大。

环境的恶劣

抗震动汽车行驶在不同等级的路面上，使汽车音响经常受到震动和冲击，因此汽车音响必须在结构上要具有抗震性能。因此汽车磁带放音部分多采用横向放置方式，上下卡紧保证稳定放音。CD部分使用多级减震措施（拉簧、阻尼气囊、电子防震系统ESP等）。元器件焊接装配要求绝对牢固，个别的元器件更需用强力胶固定。耐温差汽车音响要能承受强烈温差的变化，在太阳照射下仪表板的温度可达70℃-120℃，寒冷地区则可达零下30℃-零下40℃，而家用的元器件的承受温差只要零下5℃-80℃，因此对车用元器件的等级要求就非常高。

抗干扰能力强

由于汽车发动机点火装置以及各种汽车电器都共用一个蓄电池，这就会通过电源线和其他线路对音响产生干扰。汽车音响的抗干扰技术就分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，对空间辐射干扰采用金属外壳密封屏蔽，并在音响中专门安装抗干扰的集成电路，用以降低外界的噪声干扰。

收音部分灵敏度高 动态范围大

汽车在道路上行驶，既有方向变化又有外界环境影响（如高楼、桥梁、电线网等），要保证收音正常，就要求收音部分在灵敏度、选择性、信噪比方面都具有较高的性能，对AGC（自动增益控制）和AFC（自动频率控制）的要求也很高，同时使用数码合成调谐器来保证收音部分的灵敏度，增强抗震和调谐的稳定性。

市场保有量的限制

相对于家用音响而言，汽车音响的市场保有量要小得多。车型多、批量小，因此研发成本和模具成本也随之上升。根据汽车音响的特点、电路的复杂性、所用材料的特殊性，不难找出为什么汽车音响要比家用音响贵的原因了。