日系车高品质的做工和性能表现,让这台斯巴鲁森林人深得车主的认可,只是日系车隔音差的问题,在这台SUV上也十分严重。尤其是当车速较高时,行车产生的噪声更是让人不胜其烦为了改善噪音问题,车主通过网上的查询,选择来到了改装技术专业的杭州风火轮,解决爱车的行车噪音。
斯巴鲁森林人隔音升级
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根据车主的诉求,改装技师对这台森林人进行了行车噪音的检测,技师发现,当车速起来后,能够明显感受到尾箱的噪音共鸣,并伴有严重的风噪和发动机噪音。根据噪音的位置与大小,决定使用顶级隔音材料俄罗斯STP,对汽车的四门、尾箱、引擎盖位置,做针对性的隔音升级。
隔音部位及相应材料
四门:俄罗斯STP CSH小炸弹+银卫盾+航空记忆棉
尾箱:俄罗斯STP航空炸弹+航空记忆棉
引擎盖:俄罗斯STP航空炸弹+航空记忆棉
在汽车的引擎盖位置,由于隔音措施的欠缺,导致了发动机运作时对机盖钣金造成了共振影响,并将噪音传入车内。对此,改装技师使用俄罗斯STP航空炸弹做第一层止振处理,能够增强钣金的抗振性、抑制共振噪音。再使用航空记忆棉对机盖做第二层隔音处理,能够进一步的降低共振噪音对机盖的影响,有效阻隔发动机噪音传入车内。
原车引擎盖
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对引擎盖做第一层止振处理
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对引擎盖做第二层隔音处理
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原车门板的隔音措施欠缺,导致了风噪得不到有效抑制,使门板钣金产生了高频共振噪音。对此,改装技师对门板的内外两侧,使用CSH小炸弹、银卫盾,进行了双层止振处理,将门板包裹严密。这样有效抑制门板共振的同时,也阻隔了风噪的传入。对门板饰盖的位置,改装技师使用航空记忆棉,进行了吸音处理,能够进一步消除门板隔音过滤后的残余噪音。
原车门板
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对门板内做第一层止振处理
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对门板做第二层隔音处理
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隔音材料包裹严密
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对后门板内做第一层止振处理
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对后门板做第二层止振处理
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对门板饰盖做隔音处理
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针对尾箱的噪音共鸣,改装技师对尾箱凹陷的备胎位和凸起的内轮弧位置,使用俄罗斯STP航空炸弹做第一层止振处理,能够抑制钣金的共振,降低噪音共鸣。再使用航空记忆棉紧贴在止振材料之后,能够将残余的共振噪音进一步消除、隔绝。
原车尾箱
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对尾箱做第一层止振处理
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对尾箱做第二层隔音处理
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【隔音效果点评】杭州风火轮的改装技师做工细致、扎实,充分发挥出了顶级隔音材料俄罗斯STP的降噪效果,大幅抑制了这台斯巴鲁森林人的风噪,胎噪以及发动机噪音,车主对此非常满意。