日系车高品质的做工和性能表现，让这台斯巴鲁森林人深得车主的认可，只是日系车隔音差的问题，在这台SUV上也十分严重。尤其是当车速较高时，行车产生的噪声更是让人不胜其烦为了改善噪音问题，车主通过网上的查询，选择来到了改装技术专业的杭州风火轮，解决爱车的行车噪音。

斯巴鲁森林人隔音升级

根据车主的诉求，改装技师对这台森林人进行了行车噪音的检测，技师发现，当车速起来后，能够明显感受到尾箱的噪音共鸣，并伴有严重的风噪和发动机噪音。根据噪音的位置与大小，决定使用顶级隔音材料俄罗斯STP，对汽车的四门、尾箱、引擎盖位置，做针对性的隔音升级。

隔音部位及相应材料

四门：俄罗斯STP CSH小炸弹+银卫盾+航空记忆棉

尾箱：俄罗斯STP航空炸弹+航空记忆棉

引擎盖：俄罗斯STP航空炸弹+航空记忆棉

在汽车的引擎盖位置，由于隔音措施的欠缺，导致了发动机运作时对机盖钣金造成了共振影响，并将噪音传入车内。对此，改装技师使用俄罗斯STP航空炸弹做第一层止振处理，能够增强钣金的抗振性、抑制共振噪音。再使用航空记忆棉对机盖做第二层隔音处理，能够进一步的降低共振噪音对机盖的影响，有效阻隔发动机噪音传入车内。

原车引擎盖

对引擎盖做第一层止振处理

对引擎盖做第二层隔音处理

原车门板的隔音措施欠缺，导致了风噪得不到有效抑制，使门板钣金产生了高频共振噪音。对此，改装技师对门板的内外两侧，使用CSH小炸弹、银卫盾，进行了双层止振处理，将门板包裹严密。这样有效抑制门板共振的同时，也阻隔了风噪的传入。对门板饰盖的位置，改装技师使用航空记忆棉，进行了吸音处理，能够进一步消除门板隔音过滤后的残余噪音。

原车门板

对门板内做第一层止振处理

对门板做第二层隔音处理

隔音材料包裹严密

对后门板内做第一层止振处理

对后门板做第二层止振处理

对门板饰盖做隔音处理

针对尾箱的噪音共鸣，改装技师对尾箱凹陷的备胎位和凸起的内轮弧位置，使用俄罗斯STP航空炸弹做第一层止振处理，能够抑制钣金的共振，降低噪音共鸣。再使用航空记忆棉紧贴在止振材料之后，能够将残余的共振噪音进一步消除、隔绝。

原车尾箱

对尾箱做第一层止振处理

对尾箱做第二层隔音处理

【隔音效果点评】杭州风火轮的改装技师做工细致、扎实，充分发挥出了顶级隔音材料俄罗斯STP的降噪效果，大幅抑制了这台斯巴鲁森林人的风噪，胎噪以及发动机噪音，车主对此非常满意。