【车型原车噪音系统分析】起亚K3的原车隔音措施不足，车身钣金的用料单薄，导致车内的噪音问题十分严重。让车主饱受噪音的折磨，于是为了改善车内的噪音问题，提升车内的舒适度，这位K3的车主来到了杭州风火轮寻求解决方案。

起亚K3音隔音升级

【对症下药-噪音的解决方案】根据车主的诉求，杭州风火轮的改装技师对这台起亚K3的原车噪音进行了全面的检测，针对原车隔音措施不足的部分，和噪音的大小、类型，为这台起亚K3制定了针对性的隔音降噪方案。

施工位置及材料选择

四门：StP银卫盾、航空ACC06棉、航空记忆棉

底盘：航空炸弹、航空记忆棉、NB3

轮弧：航空炸弹、记忆棉、银卫盾

功放：德国FLUX SPORTY7

升级使用的隔音材料

原车门板位置的隔音措施不足，使门板的风噪噪音得不到有效的抑制，使门板产生了严重的共振噪音。对此，改装技师使用StP银卫盾、航空ACC06棉对门板内侧进行了双层止振处理，有效的抑制了门板的共振噪音。再使用StP银卫盾对门板做第三层止振处理，将门板严密的包裹，能够有效的阻隔风噪的进入。最后，再使用航空记忆棉对门板饰盖做隔音处理，能够将门板残余的噪音进一步隔绝、吸收。

原车门板的隔音措施欠缺

对门板内侧做第一层止振处理

对门板内侧做第二层止振处理

对门板做第三层隔音处理

原车后门板

对后门板做第一层止振处理

对后门板做第二层止振处理

对后门板做第三层隔音处理

隔音材料贴合紧密

隔音材料贴合紧密

对门板内饰盖做隔音处理

将底盘脚垫掀开后，能够看出原车底盘位置的隔音措施欠缺，导致底盘受到路噪、胎噪的影响，产生了严重的低频共振噪音。对此，技师使用航空炸弹止振处理，有效的抑制底盘上的低频共振噪音。再使用航空记忆棉紧贴在止振之后，能够有效的隔绝残余共振噪音。最后，再使用NB3做第三层隔音处理，能够将噪音进一步隔绝、抑制。

原车底盘隔音措施欠缺

对底盘做第一层止振处理

对底盘做第二层隔音处理

对底盘做第三层隔音处理

隔音材料贴合紧密

汽车的轮弧位置，是胎噪噪音的重灾区。杭州道声的改装技师使用航空炸弹、记忆棉对轮弧进行双层隔音处理，再使用银卫盾对轮弧衬板做止振处理，通过隔音材料的层层阻隔，能够有效的抑制胎噪的进入。

对轮弧做第一层止振处理

对轮弧做第二层隔音处理

对轮弧衬板做隔音处理

【隔音效果点评】通过改装技师数小时的精心施工，这台起亚K3的噪音问题得到了有效的解决，原来的风噪、胎噪噪音得到了有效的抑制，车主非常满意。