【车型原车噪音系统分析】比亚迪汽车作为国产车的顶梁柱，他的品质和做工都十分出色，而且丰富的配置也是它的一大亮点，这台比亚迪G5更是兼具了极高的性价比，不过虽然优点不少，但是他噪音严重的问题依然不可忽视，对车主来说每一天都伴随着巨大的噪音，对身心都产生了很大的影响，于是为了改善噪音问题，车主在朋友的介绍下来到了杭州风火轮寻求帮助。

改装车型-比亚迪G5

【对症下药-噪音的解决方案】根据车主的需求，改装技师对这台比亚迪G6进行了噪音的测试与分析，通过精准的定位，找出了噪音的源头位置，并以此制定了降噪方案：使用世界顶级的俄罗斯STP隔音材料对噪音源进行针对性隔音升级。在将原车内饰盖等零部件拆下、妥善保存后开始了隔音升级工作。

隔音材料及施工部位

四门：StP银卫盾，ACC06棉

底盘：小炸弹，ACC06棉

尾箱：小炸弹，记忆棉

引擎盖：小炸弹，记忆棉

升级使用的隔音材料

拆解下的零部件妥善摆放

首先是引擎盖位置的隔音升级，杭州汽车隔音改装技师使用小炸弹对机盖铁皮做第一层止振处理有效强化了钣金的硬度、厚度，增强了抗振性，之后再使用记忆棉做第二层隔音处理，进一步阻隔了噪音影响，解决了来自发动机噪音的噪音污染。

引擎盖第一层止振处理

引擎盖第二层隔音处理

其次是门板位置，将原车门板劣质的隔音材料清除后，技师使用StP银卫盾，ACC06棉对门板内层钣金进行了双层止振处理，充分抑制了钣金的振动噪音，之后再使用StP银卫盾对门板框架做第三层隔音处理，将门板包裹严密，阻隔了风噪的进入，也为喇叭提供了一个良好的工作环境。

原车门板的隔音材料简陋

对门板做第一层止振处理

对门板做第二层止振处理

对门板做第三层止振处理

后门板第一层止振处理

后门板第二层止振处理

后门板第三层隔音处理

隔音材料包裹严密

接下来是底盘位置，技师使用小炸弹对底盘做第一层止振处理，强化了钣金的抗振性，抑制了来自路面、轮胎带来的低频振动噪音，之后再使用ACC06棉做第二层强化止振，进一步抑制、隔绝噪音，有效解决了底盘上的共振噪音。

底盘第一层止振处理

底盘第二层止振处理

最后是尾箱位置，改装技师使用小炸弹对尾箱做第一层止振处理，抑制铁皮的共振噪音，再使用记忆棉做第二层隔音处理，隔绝噪音的进入，阻止了尾箱中的噪音共鸣。

原车尾箱

尾箱第一层止振处理

尾箱第二层隔音处理

【隔音效果点评】对噪音的精准定位、针对性的隔音升级，经过数小时的精心施工，这台比亚迪G5的行车噪音问题得以解决，车主试车后也表示非常满意。