【车型原车噪音系统分析】
不同车主对噪声的容忍度也各不相同，这台保时捷 卡宴的车主，对噪声的容忍度就非常的低，虽然原车隔音效果和大多数车型相比较，已经算是比较出色的了，但依然无法满足车主的需求。因此车主来到杭州道声，对汽车做了隔音升级工作。
保时捷 卡宴
【对症下药-噪音的解决方案】
经过道路测试，改装技师发现车厢内的噪声，主要是外部的风噪和胎噪，如果是在颠簸的路面上行驶，还会产生较为明显的共振噪声。针对这几类噪声，改装技师为保时捷 卡宴定制了合理的隔音降噪解决方案。
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系统配置 |
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四门 |
军工银卫士 航空记忆棉 |
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底盘 |
军工银卫士 航空NG08 航空NB3 |
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翼子板 |
航空炸弹 航空记忆棉 |
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引擎盖 |
航空炸弹 |
汽车行驶产生的风噪，主要通过门板传入到车厢内部，改装技师使用军工银卫士，对汽车门板做双层隔音处理，有效降低门板共振噪声，并阻止风噪传入，而为了使得隔音效果更加理想，改装技师则使用航空记忆棉，对门板饰盖做了隔音处理。
使用军工银卫士对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声
后门板未做任何隔音处理
使用军工银卫士对后门板做隔音处理
使用航空记忆棉对门板饰盖做隔音处理
后门板做隔音处理
底盘是低频共振的主要产部位，但原车的底盘只是一层光秃秃的铁皮结构，汽车行驶底盘很容易产生低频共振噪声；改装技师先使用军工银卫士，对底盘做第一层隔音处理，降低底盘的共振噪声；然后使用航空NB3，对底盘做第二层密封处理，以降低底盘的低频噪声；在此基础上又使用航空NG08棉，对底盘做第三层隔音处理，以吸收底盘部位的各类噪声，使得隔音效果更加理想。
使用军工银卫士对底盘做隔音处理
使用航空NB3对底盘做第二层隔音处理
使用航空NG08对底盘做第三层隔音处理
汽车行驶产生的胎噪，主要通过轮弧部位传入到车厢内部。改装技师先使用航空炸弹，对翼子板做隔音处理，降低翼子板部位的共振噪声；然后使用航空记忆棉，对翼子板做第二层密封处理，以阻止胎噪的传入。
使用航空炸弹对翼子板做隔音处理
原车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构，汽车行驶时引擎盖也会产生振动噪声，因此改装技师，使用航空炸弹对汽车的引擎盖做了止振处理，降低了引擎盖部位的共振噪声。
使用航空炸弹对引擎盖做隔音处理
【隔音效果点评】
不同部位产生的噪声类型各不相同，所以改装技师特意使用不同型号的各类材料，对汽车的相应部位做了隔音处理，从而有效降低了车厢内的各类噪声，让整车行驶时更加安静。