【车型原车噪音系统分析】
丰田卡罗拉原车铁皮结构本身就比较单薄，而且在很多方面的隔音措施也非常的欠缺。导致汽车在行驶的时候，会产生较为明显的噪声。为了降低汽车的噪声，车主在朋友推荐下，车主来到了杭州道声汽车隔音店。
改装车型—丰田卡罗拉
【对症下药-噪音的解决方案】
在对汽车做了全面的检测以后，改装技师技师发现，丰田卡罗拉车厢内的噪声类型比较复杂，只对单一方面做隔音处理，很难起到良好的隔音效果。在与车主做了深入的沟通交流之后，改装技师对汽车做了全车的隔音升级工作。
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系统配置 |
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四门 |
CSH 银卫盾 SPL 08棉 |
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底盘 |
航空炸弹 军工银卫士 航空NG04 |
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尾箱 |
航空炸弹 军工银卫士 航空NG04 |
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翼子板 |
航空炸弹 航空NG04 |
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引擎盖 |
航空炸弹 |
在将原车劣质隔音材料清除以后，改装技师先使用CSH 银卫盾 SPL 08棉，对汽车的门板内层做了第一层隔音处理，以降低汽车门板自身的共振噪声；然后使用CSH 银卫盾，对门板做了第二层的密封处理，让门板形成一个密封体，有效阻止了风噪的传入。
拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺
使用STP隔音材料对门板做隔音处理，降低门板自身共振噪声，并阻止风噪传入
拆开汽车的底盘和尾箱之后，可以看到原车底盘和尾箱仅在重点部位有几块简单的止振板，很难起到良好的隔音效果。因此改装技师，先使用航空炸弹和军工银卫士，对汽车的底盘和尾箱做了第一层的止振处理，降低底盘和尾箱的低频共振噪声；然后使用航空NG04棉，对底盘和尾箱做了第二层的密封处理，以使得隔音效果更为理想。
原车的底盘未作有效隔音处理
原车底盘的隔音效果
使用航空炸弹 军工银卫士对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用
底盘的第一层隔音处理
使用航空NG04对底盘做第二层密封处理
汽车行驶产生的胎噪，主要通过轮毂和轮弧传入到车厢内部。改装技师在车厢内部，使用航空炸弹和航空NG04，对汽车的轮毂做了双层隔音处理；在车厢外部，则使用STP隔音材料，对汽车的轮弧做了双层隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。
由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大
使用航空炸弹 军工银卫士对尾箱做第一层止振处理
使用航空NG04对尾箱做第二层密封处理
轮毂未作任何有效隔音处理
使用航空炸弹 航空NG04对轮毂做双层隔音处理
使用航空炸弹 航空NG04对轮弧做双层隔音处理
原车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构，汽车行驶时，引擎盖也很容易产生共振噪声。因此改装技师，使用航空炸弹对汽车的引擎盖做了隔音处理，从而减少了引擎盖部位的共振噪声。
准备对引擎盖做隔音处理
【隔音效果点评】
此次的隔音升级非常的全面，汽车行驶产生的几乎所有噪声，改装技师都针对性的对汽车的相应部位，做了隔音处理，从而为车主创造了一个安静舒适的用车环境。