天气日益渐热，惹人烦躁的天气，让众多车主对舒适安静的驾乘环境的需求日益增加。这位杭州的车主就是其中一位。自己的福特翼虎之前进行过门板的隔音升级，但是车主发现路噪和胎噪声还是很明显，本来烦闷的心情，想要一个安静的环境来舒缓，车内的不安静，自然是雪上加霜。这不，为了解决这一问题，车主来到杭州道声再次进行了隔音升级改装。
进行隔音施工主角—福特翼虎
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系统配置 |
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隔音品牌 |
STP隔音 |
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隔音部位 |
底盘、尾箱、轮毂、轮弧 |
经过技术人员与车主的沟通以及行车检测，技术人员发现，除了胎噪和路噪这些外部噪音侵入严重之外，车内的大金属钣金在高速行驶时产生的共振噪音亦是十分明显。找到病根，自然就能对症下药了。针对这几大噪音来源，道声为这辆翼虎提供了针对底盘、尾箱、轮毂以及轮弧的改装方案，材料用的是STP隔音材料，世界级军工品质，值得拥有。
底盘进行隔音处理，有效隔音减振
底盘隔音做得很细致
底盘进行第二层隔音处理，隔音效果更佳
福特翼虎原车尾箱隔音材料欠缺，需进行隔音处理
尾箱尽个隔音处理，有效降噪
底盘重要的处理是减震，目的是使大块钣金在高速时的共振抑制，避免车辆自身部件成为制造噪音的源头，减震隔音也是所有汽车隔音部位的基础步骤。将隔音材料按照底盘形状粘贴到相应的部位，提高底盘的刚性，减少共振产生噪音，止震板相互配合，达到最优的降噪隔音的效果。提高了底盘的密闭性，隔音效果自然更加好。粘贴底盘隔音材料是，要注意对粘贴材料的夯实，防止因为钣金与隔音材料之间的间隙，影响底盘隔音材料。
福特翼虎原车轮毂拆开后的模样
轮毂进行隔音处理
对轮毂进行第二层隔音处理，有效增强钣金刚性
尾箱和和轮毂的隔音与底盘的隔音处理十分相似，都是属于大块钣金隔音部位，所以同样要进行止振隔音处理。底盘和尾箱以及轮毂的隔音都是大工程，光是拆卸部件和清晰金属板，就是一个大工程。看看途中的清洗干净的尾箱和底盘，足见杭州道声改装技术人员的专业和细心。
轮弧结构简陋，需进行隔音处理
轮弧进行隔音处理
轮弧隔音做得很全面
隔音细节很到位