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享受静音车旅 雷诺科雷傲3全车隔音改装俄罗斯STP

日期: 2019-05-29
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科雷傲是雷诺打造的第一款多用途的SUV车型,独特的设计风格和人性化的设计征服了车主,让车主毫不犹豫的在购车时没有选择更加经济的日系的车的原因。相处久了,车主也发现科雷傲3也不够静,怠速时的引擎声,高速时的风噪、路噪等。为了让自己的爱车安静下来,也为了让自己的车生活更加健康,车主素问杭州道声技术专业,车主来到了杭州道声“寻医问药”。
 
 
雷诺科雷傲3来到杭州道声进行音响改装

 
 
系统配置
隔音材料 俄罗斯STP
隔音部位 四门、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、叶子板、引擎盖
 
面对众多的隔音产品,经过介绍和沟通,车主果断选择了来自俄罗斯的军工级的隔音产品——STP隔音材料。至于为何选择STP隔音材料,车主调侃的说了一句:普京大帝的座驾都是用的STP隔音材料,咱们也要享受享受总统级的待遇。从车主玩味的言语中,足以看出,STP隔音材料已经受到广大车友的好评。材料选择好了,隔音方案也出来了:针对噪音来源,根据车主要求对汽车四门底盘、尾箱、轮毂引擎盖等隔音部位进行全方位的隔音降噪处理。
 
 
雷诺科雷傲3门板单薄,隔音材料十分欠缺,需进行隔音处理

 
 
雷诺科雷傲3门板单薄,隔音材料十分欠缺,需进行隔音处理

 
 
门板进行双层隔音后能抑制共振,有效的阻止风噪的入侵

 
 
门板隔音形成密封空间,十分有利于喇叭发挥

 
 
 
门板的隔音工程是重中之重,其作用一方面可以提高门板的刚性和密闭性,减少门板铁皮共振产生噪音,同时也大幅度降低风噪入侵的程度,达到隔音的效果;另一方面,门板隔音可以让门板的空间形成类似变成不规则的“密闭箱”,喇叭在箱体工作的效果自然要好一些,提升汽车音响效果。
 
 
原车底盘结构甚是简陋

 
 
对底盘进第一层隔音处理

 
 
对底盘进行隔音处理,有效的增强钣金刚性

 
 
底盘隔音细节

 
 
底盘重要的处理是减震,目的是使大块钣金在高速时的共振抑制,避免车辆自身部件成为制造噪音的源头,减震隔音也是所有汽车隔音部位的基础步骤。底盘的隔音也是有些繁琐的,因为底盘是大块的不规则钣金,许多地方隔音材料的粘贴都要进行比量切割。杭州道声的技术团队在这一方面做得十分细致,每一处的凹槽都进行了比量切割,张贴都用专业的工具进行了压实,细节处理的十分到位。诸如这类的细节处理还有引擎盖内层、叶子板、轮毂的止振处理。
 
 
底盘进行第二层隔音处理,有更好的隔音效果

 
 
轮弧结构简陋,需要进行隔音处理

 
 
轮弧隔音处理细节

 
 
轮弧进行隔音处理,有效减少路噪的产生

 
 
随着人们对生活质量的追求越来越高,更多的车主对舒适驾乘的要求也越来越严苛,再加上原车隔音效果普遍都不是很好,特别是随着市场竞争的加剧,成本控制近乎苛刻的情况下,原车隔音的状况很难有大幅度的改善,为了让自己拥有一个健康的车生活,在给自己爱车做隔音的时候,一定要选择专业的改装店家,隔音产品品质有保障,专业细致的施工也让隔音效果更加有效。
 
 
 
对轮毂进行隔音处理

 
 
尾箱进行隔音处理

 
 
引擎盖结构单薄,需做隔音处理,有效抑制共振

 
 
引擎盖进行隔音处理,有效增强钣金刚性

 
 
 
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