【车型原车噪音系统分析】
从埃尔法加价40万才能提车的情况，就能看出它在国内的受欢迎程度。但是实际的用车就会发现车内的噪音有些偏大，为了增加车内的舒适感，车主决定来到杭州道声进行隔音的升级。
改装车型-埃尔法
【对症下药-噪音的解决方案】技师根据埃尔法的噪音特点制定了全车隔音降噪解决方案，施工的部位主要有汽车的门板、前底盘、尾箱、中底盘、前后翼子板、引擎盖。
系统配置：
隔音品牌：俄罗斯StP
隔音部位：门板、前底盘、尾箱、中底盘、前后翼子板、引擎盖。
配置方案
门板隔音：拆开内饰板后可见随处的孔状结构，和单薄的铁皮，很难起到良好的隔音效果。技师先使用StP银卫盾对内门板进行第一层的止振处理，再使用StP银卫盾对外侧进行第二层的密封隔音处理，有效的抑制门板振动，减少噪音，还能够增强喇叭的音效。
门板
底盘前段、中段隔音：拆下座椅漏出底盘后，可以看到原车这里的隔音措施基本没有，这使得单薄的铁皮振动噪音和路面噪音轻松传入，首先技师使用StP CSH小炸弹对底盘进行第一层隔音处理，将强钣金厚度、硬度，有效的抑制振动产生，再使用CSH珍珠棉进行第二层处理，能够有效的阻隔低频噪音，吸收残余杂音。
前底盘
底盘中段
尾箱隔音：由于尾箱巨大的空腔结构，并且和尾气管、后轮相邻，造成的振动影响到这里并产生无限放大，形成共鸣，技师先使用CSH小炸弹进行第一层的强化止振处理，减少振动隔绝噪音，再使用CSH珍珠棉进行第二层处理，有效的吸收残余噪音，减少共鸣。
尾箱
翼子板隔音：翼子板原车这里没有做任何隔音措施，这里单薄的铁皮结构和空腔造型，使得来自路面的噪音、胎噪直接从这里影响到车厢内部，这个弧形部位比较难施工，但是做好的话隔音效果很好，技师先使用CSH小炸弹进行第一层止振处理，再使用CSH银卫盾进行第二层补充隔音降低共振噪音，最后再使用StP航空记忆棉棉进行最后的吸音处理，将路面噪音、胎噪完全隔离。
翼子板
引擎盖隔音：由于车身结构，使得发动机与车厢非常近，这让发动机的运转噪音轻松传入车内，原车只是单薄的铁皮，并没有隔音措施，这让噪音肆意传播，而且发动机运转时的热量会让车盖表漆过早老化，技师使用CSH小炸弹对引擎盖做隔音处理，增强钣金厚度和硬度，有效抑制了振动的产生隔绝热量散播。
【隔音效果点评】
针对不同部位使用不同特点的材料进行针对性的隔音处理，将特性最大化，使隔音效果最佳，试驾后车主感到车内的噪音得到了很大的抑制，甚至超出了预期效果，对杭州道声的做工技术非常的钦佩和认同。