这台奥迪A4的车主对驾乘舒适度要求很高。虽然原车隔音效果还算不错，但在高速行驶时，能明显感受到噪音的加剧。为了能够让爱车达到自己的隔音要求。车主专程驾车来到杭州道声，对汽车做了隔音升级工作。
改装车型—奥迪A4
【对症下药-噪音的解决方案】
在对汽车做了全面的检测以后，改装技师发现车厢内的噪声，主要以共振噪声和机械噪声为主，高速行驶时还会产生一定的胎噪，因此改装技师针对性的为奥迪A4定制了合理的隔音降噪解决方案。
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系统配置 |
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底盘 |
STP 航空炸弹、STP NG04、STP 军工银卫士、STP NB3 |
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翼子板 |
STP 航空炸弹、STP 军工银卫士、STP 航空记忆棉 |
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引擎盖 |
STP 航空炸弹、STP 航空记忆棉 |
底盘是低频共振噪声的主要产生部位，然而原车底盘隔音措施却非常的简单，很难起到良好隔音效果。改装技师先使用STP 航空炸弹和STP 军工银卫士，对底盘做第一层隔音处理，以降低底盘自身的共振噪声；然后使用STP NG04棉，对底盘做第二层隔音处理，以吸收底盘部位的低频噪声；在此基础上，改装技师还使用STP NB3棉，对底盘做了第三层隔音处理，以使得隔音效果更加理想。
使用STP 航空炸弹对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用
底盘第一层隔音处理
使用STP 军工银卫士对座椅处做隔音处理
使用STP NG04对底盘做第二层密封处理
底盘的第二层隔音处理
使用STP NB3对底盘做第三层隔音处理
汽车行驶产生的胎噪，有很大一部分是通过翼子板传入到车厢内部，然而原车轮弧根本未做任何有效隔音处理。改装技师先使用STP 航空炸弹，对翼子板做第一层止振处理，以降低翼子板处的共振噪声；然后使用STP 航空记忆棉，对翼子板做第二层密封处理，以减少胎噪的传入。
轮弧和翼子板是隔音的时候最容易忽视的部分
使用STP 航空炸弹对轮弧做第一层隔音处理
轮弧的第一层隔音处理
使用STP 航空记忆棉对轮弧做第二层隔音处理
原车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构，汽车行驶不仅容易产生共振噪声，同时发动机产生的热量，也会加速引擎盖漆面的老化速度。改装技师在使用STP 航空炸弹，对汽车的引擎盖做了止振处理之后，又使用STP 航空记忆棉，对引擎盖做了第二层密封处理，这可以减少发动机热量对引擎盖的烘烤，以延缓引擎盖漆面老化速度。
使用STP 航空炸弹对引擎盖做第一层的止振处理
使用STP 航空记忆棉做第二层的密封处理
【隔音效果点评】
不同部位产生的噪声类型各不相同，因此改装也特意使用不同系列的隔音材料，对汽车的相应部位做了隔音处理，从而在节省施工成本的同时，还有针对性的降低了汽车的各类噪声。