REIZ锐志集行驶性能与无限运动感于一身,将中级车的开发理念和综合性能推向了一个前所未有的高度：首次采用了通常高级车所采用的FR前置发动机后轮驱动技术，使顺畅的操控性与澎湃的驱动力兼收并蓄，真正实现了中级车中的行驶性能;此外，其四轮更接近车身四角的贴心设计，最大程度上实现了低重心稳定感，通过最科学的布局，达成前后车身重量54:46的理想分配。

　　总以为自己无所不能，可以无视生活中的所有无差别攻击;可，那真的是自己吗?那无人的午夜，站在街头发呆的又是谁;在细雨濛濛的小巷，独自伤感的又是谁?总是要自己坚持，坚强到可以伪装坚强;其实我也想要一个守候，也想要一份倾述，别人给不了的，只能自己给自己，让音乐代替所以，与我的人声共舞。

　　丰田锐志汽车音响改装配置：

　　主机：原车主机+歌乐HX_D3

　　前声场喇叭：以色列摩雷以至尊两分频套装

　　功放1：意大利MOSCONI AS200.4(主动分音)

　　功放2：美国K牌ZX1000.1 单路功放

　　超低音单元：美国K牌SC12超低音单元

　　电容：傲铁马电瓶

　　线材：RAMM喇叭线，音频线

　　汽车音响改装店家：杭州道声专业汽车音响改装旗舰店

　　锐志升级的这套汽车音响系统，其组成器材均为响当当的发烧改装利器。车主挥重金打造的汽车音响系统。从音频处理器歌乐D3、前声场摩雷至尊，到功放意大利MOSCONI、在到RAMM、怪兽线材，这样的组合足以让汽车音响发烧友们羡慕不已!

　　在改装音响前，先做隔音，虽然说锐志本身的隔音效果也很不错，可是还是没有达到车主要求，尾箱底板在每天的行驶过车中会产生数千上万次的振动，不仅容易造成来自底板的噪音相当强烈，更会造成底板金属的疲劳。

尾箱减震隔音：减小来自尾箱的路噪，声噪。

　　尾箱消音隔音：尾箱的左右轮弧安装上消音棉，这样的安排是因为下雨天的时候雨水常常会渗透到尾箱内，造成尾箱左右轮弧很容易生锈，所以，安装上消音棉，隔音后，隔音棉直接粘附在车门铁皮上，利用隔音棉良好的防水性能就会有效杜绝水汽与车门钣金的接触，起到防锈作用。

　　前声场以色列摩至尊两分频套装：

　　至尊两分频系统是提供给汽车音响爱好者一套科艺的技术，重现卓越音质的音响系统组合。专为汽车音响的独特要求而设计，性能卓越的至尊套装系统—摩雷音响系统的尖峰之作。

　　高音倒模工艺：为了让高音获得更宽阔的声场，更准确的定位，将高音安装在仪表台上与A柱的交界处。安装新喇叭的时候，因为原车喇叭安装的时候是原车标准位置，所以我们安装喇叭的时候会用高密度板材做一个最合适的安装位置垫圈，当然木垫圈都是经过防水处理的，整个木垫圈周围都刷上一层专业的环保防水材料。

　　高音单元整体安装效果：获得音场充满立体感、而且各个音像定位准确的听感，左右两边声道、以及相同声道的各个喇叭单元，在指向角度上都能够做到统一、匹配，从而让整首乐曲、整个音场都保持良好的连贯度和衔接。

超低音单元安装：美国K牌SC12超低音

　　功放：

　　意大利MOSCONI功放，冠军级功放。在欧洲各大汽车音响竞赛中力压群雄，大放异彩! IASCA世界音质锦标赛评委们、欧洲EMMA音响如此评价MOSCONI功放：“ MOSCONI极富时尚现代感的设计、精良的部件装配，极富创意的连接器和调节器隐藏式设计，完美的表现，在低音范围内让人竖然起敬!”

　　意大利MOSCONI AS200.4四路功放用来推动前后声场的四个喇叭。

　　美国K牌ZX1000.1 单路功放则用来推动超低音单元。

　　歌乐HX-D3主机：一件好的器材，首先从设计理念开始，每一个小的细节都不容忽视，有人说过，每一个细节它代表一个声音符号，若想把所有的符号都能展现出来，就得注意每一个细节。D3是非常注重每一个细节的主机。

歌乐D3主机安装完成图：

　　音响改装安装完成后，进行调音;在前面的很多文章中，我都有提到调音的重要性，确认是自己想要的风格之后更重要的一点的确保在安装过程中没有出现损坏，或者失真的情况。

　　柔柔的晚风轻轻吹过耳际，嘹亮的歌声在轻风中回响，袅袅余音，却令人触碰不到的天籁之音。品尝一支陈年红酒，觥筹交错之间，掌玩手中的酒杯，品酒的同时，也在品味着自己丰富的人生。