在人际交往中我们总会看到我行我素的人，不管做什么都有自己的主观见解，这类人有一部分往往承受得起很多压力而突破自己，然而又一部分人如果我行我素太过极致的话就会变得固执，这一类人无人会理解他们心里的想法。我本人对我行我素是以中立的态度去看待的，有些人觉得是褒义词，有些人觉得是贬义词;

　　锐志汽车音响的改装正好符合了这样的一个主题，这样的改装后感觉像是站在一个大舞台的成功人士一样。

　　丰田新锐志汽车音响改装配置：

　　前声场喇叭 ：喜力士E62C

　　后声场喇叭 ：喜力士E6X

　　隔音材料：大能

　　汽车音响改装店家：杭州道声专业汽车音响隔音改装店旗舰店

　　引擎盖隔音：引擎盖主要是为了保护引擎不遭受损坏，而引擎盖隔音主要是为了减少引擎发出的声音以及空间中存在的噪音。引擎盖隔音还有隔热的作用，可以保护引擎中线材不被温度的升高而受损。

车门内饰是一个艰难的工作，需要小心翼翼才能毫无损坏的完成工作。

　　驾乘舱底座由于风燥、路噪等多种原因一直是汽车内噪音的源头之一，为了减少这些噪音而进行了多层隔音材料的安装，这样的多层隔音材料使得驾乘舱底盘更加的结实了，空气阻力减少了，底座的路噪也因隔音材料的作用传达不到汽车内了，成功的降低了噪音。

　　尾箱是汽车一个很大的独立箱体，其主要是用来存储物品，由于空间的大从而使其面对很大的空气阻力的作用，平时在汽车行驶的过程中，这个空气阻力发挥了很大产生噪音的作用，为了减少这些噪音，隔音依然是一个必要的工作;多层隔音使得尾箱更加的结实，更能体现出隔音的效果。

　　喜力士E62C一套不错的入门级喇叭，最大的特点在大动态低频的表现上，比一般的套装喇叭的低频表现要突出，而且很清晰，整体效果不错。其安装效果图如下：

　　后声场使用的是喜力士E6X同轴喇叭，后声场使用这一款喇叭配合了前声场的喇叭使得声场更加的饱满。其安装效果图如下：

车门安装完毕效果图：

　　很多车友都应该知道汽车喇叭的超低音单元一般都是安装在尾箱的，超低音单元整体来看还是相对比较大的，其安装在大箱体的尾箱是最好不过的了。这样的安装还适应声场的布置要求，其汽车的各个声部配合得更加的完美。

导航主机：

在所有的改装工作结束后，可以进行汽车音响的整体调试了，查看音质的好坏，然后进一步的调整。

　　这样的改装给人一种汽车又上了另一个档次的感觉，其实朴实的外表有时候也是让人很震撼的。