丰田大霸王—在国内被人们形象地比喻为“子弹头”，在国内市场露面以来，便以霸气十足，始终在同类车型中名列前茅;而豪华、气派、实用恐怕是它赢得青睐的最主要的原因!这部丰田大霸王是发烧车友的爱车之一，经常驾驭爱车跑长途，根据他个人的驾驶体验，丰田大霸王什么都好就是噪音大不能接受，音质效果也不是很好。所以车主决定进行音响改装，以优越的驾驶性能和改装后细腻自然的音乐动感来赢得更多的声誉，霸气长存。

　　丰田普瑞维亚汽车音响改装配置单：

　　主机：原车主机+PH-6i处理器

　　前声场喇叭：意大利PHD CF6.1套装喇叭

　　后声场喇叭：挪威西雅士 PS165套装喇叭

　　超低音单元：美国K牌C10寸单元

　　功放1：美国ARC 300.4功放

　　功放2：美国ARC 300.2功放

　　线材：锐克高品质无氧铜+专业辅线

　　隔音部位：四门、尾箱隔音

　　隔音材料：大能红标隔音、安博士隔音

　　汽车音响改装店家：杭州道声专业汽车音响改装旗舰店

　　汽车隔音工程能将发动机噪音、震动、车身车门的共振、行车 时与路面、空气阻力产生的摩擦声等，有效的消除和阻隔，给您 一个宁静的驾驶空间，极大的提高行车的舒适性。

车门层减震隔音：

　　对于汽车结构噪音最有效的方法就是减振即在该传播途径上增加减震材料，隔绝或衰减振动的传播，就可以实现减振降噪的目的。

　　车门密封隔音：隔音材料能够渗透到车身钢板的细致缝隙中，且能够把铁板上的孔洞给卦严、密封死，从而把车门变成一个坚实、密封的箱体。

车门整体隔音效果图：根据车门的形状和实际贴隔音的工作面，将隔音材料用工具到裁剪到合适尺寸。

　　前声场安装意大利PHD CF6.1套装喇叭：百分百原汁原味的意大利进口器材，让我们可以体验到那种源自意大利的豪华音效体验，声音细腻精准同时听起来非常轻松自然，即使长时间聆听耳朵也不会出现不舒服的情况。

　　新安装的意大利PHD CF6.1 是畅销级别音质型扬声器，价格极具竞争力，并且具备高端产品的所有重要特性一。这是个踏入高端级别的起点。它的中音非常温润且音域宽广，在很多方面，它甚至有能力让其他品牌万元级别的产品黯然失色。

前声场意大利PHD CF6.1中低音整体安装效果图：

后声场安装挪威西雅士 PS165套装喇叭：后声场喇叭安装在C柱上。

　　一件了不起的作品，无论是绘画、工艺或建筑，都不可能一蹴而就。同样，要让汽车拥有卓越表现，那么方方面面更需要细心斟酌。所以为了让普瑞维亚更加完美，在低调奢华的外观、稳定的心脏、奢华的内饰、舒适的空间都无可挑剔以后，音质上也无可挑剔。

　　西雅士SEAS的官方介绍，Reference系列是专门为希望在车上体验到最精准、最逼真的音乐还原的人而设计，可以定义为汽车音响当中的“尖端产品”，而这次的RS 165套装则是由RT 27F高音单元以及RW 165/1中低音单元组成，并使用了双分频器的喇叭分频方式。

　　后声场中低音、高音安装：西雅士 PS165喇叭的音色以“干净清澈”为最显著的亮点，中高频在细节上体现出不俗的解析力，同时中低频段也有理想的质感，让声音在细腻清晰之余也不失圆润和弹性。

后声场整体安装效果图：

功放安装：两台功放都与超低音单元一起安装在尾箱的备胎槽内;一套良好的音响系统功放的作用功不可没。

美国ARC 300.4功放、美国ARC 300.2功放整体安装效果图：

美国K牌C10寸超低音单元：只要运用得好，超低音确实可以增加音响系统整体的气氛，起到“画龙点睛”的效果。

　　其实，一套没有超低音的汽车音响系统，在加装超低音后，可以通过调音，为音乐带来更宽广的音场延伸、更好的低音质感，或是带来强劲有力的声压效果。

尾箱超低音单元整体安装效果图：

　　最后步骤：调音;调音一般是以整个仪表台做为整个舞台;在汽车音响里，仪表台就要做成舞台，如果以驾驶座为最佳聆听位置时，应该中心点是以仪表台中间为最佳的，声音应该充满了整个仪表台的两边，宽度甚至超出A柱;