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斯巴鲁森林人汽车隔音降噪

日期: 2019-05-29
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  盛夏五月,杭州道声专业汽车音响改装热潮持续升温。好几台车同时进行汽车音响升级·汽车隔音降噪作业,下面和大家分享斯巴鲁森林全车隔音降噪作业过程:

  

 

  首先来看看斯巴鲁森林人汽车全车隔音部位:

  四门隔音、驾驶舱底板、尾箱底板和后轮弧、前后四翼子板隔音减震、引擎盖隔音

  隔音材料:荣茂隔音 大能吸音王 大能低频王 安博士消音王

  汽车隔音店家:杭州道声专业汽车音响改装旗舰店

  杭州道声专业汽车音响改装旗舰店网址:www.hzcarav.com

  噪音分析:

  车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音,最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣,及由轮胎传入的路面噪音,和排气声导入后箱的共鸣音压。车门体钣金减震吸音 ,可降低行车时,车门钣金因较薄生成的共振,或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下,因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音,并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。车门内饰板隔音,可降低行车时,门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音,是提高音响质量的最佳施工部位。引擎是汽车自身最主要的噪音源,也是离驾驶人最近的噪音源,因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响。前后轮弧及翼子板减震、隔音,这里是底盘噪音最常传入的地方,行驶时避震器所导入之异音,轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音,效果是很明显的。

  车门体钣金减震吸音 ,可降低行车时,车门钣金因较薄生成的共振,或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下,因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音,并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。

  

 

  车门隔音为两层隔音减震处理,隔音材料为荣茂汽车隔音材料。

  

车门隔音效果图

 

  

 

  

 

  后门隔音工艺和前门隔音工艺是一样的。也是进行双层隔音处理

  

 

  

斯巴鲁SUV结构的车身本身的密封性就次于骄车的密封性,风阻也远大于骄车,另外宽大的车胎及夸张的胎齿与路面高速磨檫会产生更高的噪声,再加上风阻,所以在路面行驶时,即便是空档怠速滑行时,也会有噪声传到车内,再加上发动机的轰鸣声,使得森林人汽车驾驶环境没有想象中那么安静。

 

  

针对驾驶舱底板、尾箱隔音最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣,及由轮胎传入的路面噪音,和排气声导入后箱的共鸣音压。 驾驶舱底板隔音为2层隔音处理:

 

  

 

  尾箱隔音减震

  

 

  第二层帖大能低频王,消除低频共振共鸣,效果非常不错!

  

 

  尾箱后轮弧部分进行三层隔音处理

  

 

  三层隔音材料由里到外分别为:荣茂隔音王、大能低频王、安博士消音王(白色)!

  

 

  前后翼子板隔音降噪,前后轮弧及翼子板减震、隔音,这里是底盘噪音最常传入的地方,行驶时避震器所导入之异音,轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音,效果是很明显的。

 

  翼子板隔音效果图

  

 

  引擎是汽车自身最主要的噪音源,也是离驾驶人最近的噪音源,因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响同时能有效保护漆面。

  

 

  隔音施工完毕之后进行车门复原:

  

 

  进行全车隔音之后的斯巴鲁傲虎除了消除噪音干扰,营造出更舒适的驾驶环境,车友尹先生非常满意!

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