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【图解】杭州:现代索纳塔汽车音响改装,全车隔音作业!

日期: 2019-05-29
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  索纳塔车友安装约定来到杭州道声汽车音响进行音响升级和全车隔音作业。谈及索纳塔原车音响效果,车友李先生坦言,原车音响系统效果过于单薄,没有层次感,整体含糊不清,听音源谈不上行赏,更多时候则是用来电台。但是对于喜欢聆听音色纯正的抒情音乐而言,原车含不给力的音响效果完全满足不了他的要求。由于经常驾车出行,为减少孤寂感,提升驾驶乐趣,升级一套出色的汽车音响系统则变得非常必要,因此李先生打算进行音响改装。对索纳塔车载噪音影响方面,李先生觉得噪音影响会让驾驶变得更加疲劳,从而产生厌烦感,因此进行全程隔音作业则变得更加必要了。

  

 

  现代索纳塔汽车音响改装配置:

  音源:原车主机

  前门喇叭:以色列摩雷玛仕舞两分频套装喇叭

  超低音:锐克10寸超低音

  功放:雷贝琴75A4四路功放

  隔音:

  荣茂隔音材料

  大能低频王

  大能低音网

  施工店家:杭州道声专业汽车音响改装旗舰店 网址:www.hzcarav.com

  噪音分析:

  车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音,最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣,及由轮胎传入的路面噪音,和排气声导入后箱的共鸣音压。车门体钣金减震吸音 ,可降低行车时,车门钣金因较薄生成的共振,或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下,因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音,并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。车门内饰板隔音,可降低行车时,门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音,是提高音响质量的最佳施工部位。引擎是汽车自身最主要的噪音源,也是离驾驶人最近的噪音源,因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响。前后轮弧及翼子板减震、隔音,这里是底盘噪音最常传入的地方,行驶时避震器所导入之异音,轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音,效果是很明显的。

  全车隔音降噪,主要进行以下部位隔音:

  驾驶舱、尾箱底板隔音、四门隔音、引擎盖隔音隔热、前后轮弧及翼子板减震、隔音

  引擎盖隔音

  引擎是汽车自身最主要的噪音源,也是离驾驶人最近的噪音源,因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响同时能有效保护漆面。

  

 

  驾驶舱底板层进行荣茂隔音减震作业,之后第二层大能低频王施工完毕,在最大程度减少噪音影响

  

 

  尾箱底板隔音作业和驾驶舱底板的隔音工艺一样

  

 

  车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音,最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣,及由轮胎传入的路面噪音,和排气声导入后箱的共鸣音压。

  

 

  前后轮弧及翼子板减震、隔音,这里是底盘噪音最常传入的地方,行驶时避震器所导入之异音,轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音,效果是很明显的。

  

 

  车门体钣金减震吸音 ,可降低行车时,车门钣金因较薄生成的共振,或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下,因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音,并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。

  车门隔音完成之后进行摩雷玛仕舞两分频喇叭,高音安装在前门三夹板位置

  

 

  选择以色列摩雷喇叭进行汽车音响升级,车友李先生这样描述到:“摩雷玛仕舞的声场非常开阔,现场感很强。其高音效果非常清晰自然,极富感染力;中低音效果圆润饱满,对比几款同价位喇叭之后,最终还是最喜欢玛仕舞喇叭。聆听抒情音乐和感受DJ舞曲,玛仕舞同样有着杰出表现,它可以满足不同场合不同环境下,演绎不同风格的音乐,能较好的迎合我的要求!”

  虽说是对着原车喇叭位置安装,分频器安装在车门上。其中很多细节需要重视。如线材焊接,防水罩和喇叭安装座垫的处理,这些方面。店家杭州道声对细节方面有着良好的把控,专业往往体现于细节之中。

  

 

  雷贝琴75A4四路功放安装在驾驶座位底下驱动前门玛仕舞和尾箱超低音喇叭

  

 

  尾箱锐克10寸超低音箱体安装位置

  

 

  通过升级一套摩雷玛仕舞两分频喇叭和超低音,通过功放驱动形成一套新的索纳塔汽车音响系统。经过升级之后,音响效果得到明显提升,整体声场非常开阔,高音清晰自然,中低音丰满,聆听起来现场感很强,车友李先生很满意!

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