IX35将“流体雕塑”理念融入到外观造型之中，流畅的车身线条、立体的视觉效果和豪车的全景天窗，使ix35在追求时尚个性的消费群中赢得了超高人气。IX35原车共六个喇叭，前声场为高音中低音组成，高音位于原车门板上方三脚架位置，中低音位于前门板中间偏右的位置，后门为一对6.5寸全频喇叭。

　　驾驭这款车型的车主对音乐有着颇高的追求，车主明确表示原车音响声场很低，听起来声音很闷，所以车主果断决定进行音响方面的升级，此次升级前后声场均选用意大利PHD FB86套装喇叭，虽为入门级改装但升级后效果提升明显。

　　现代IX35汽车音响改装配置单：

　　前声场喇叭：意大利PHD FB86套装喇叭

　　后声场喇叭：中国雷贝琴RCX6A同轴喇叭

　　超低音单元：路美超薄低音

　　隔音部位：四门隔音、底盘隔音、尾箱隔音、翼子板隔音、引擎盖隔音

　　隔音材料：荣茂隔音、安博士B400、银卫士、STP V卫士、 STP 炸弹隔音、SPL04

　　汽车音响改装店家：杭州道声专业汽车音响改装旗舰店

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　　车门隔音：内层门板使用减震材料来加强钢板厚度和强度，让钢板在高速时减少风燥的传入。

　　车门噪音一般都是风燥，而风燥就是空气噪音的一种，空气噪音一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音;二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音;三是其他噪音，包括空腔共鸣等。

　　车门第二层外层密封隔音：车门位置做完标准的四门双层隔音之后可以有效的降低风噪和共振噪音，而且会形成一个类似箱体的空间，有效的帮助音响效果的发挥，用手敲击车门或者是来回开关车门的时候也会感觉到车门变得更加厚实。

　　底盘STP V卫士首层减震隔音：底盘隔音，底盘钢板高速时而产生震动，所以会在在车内密封空间里形成的“嗡 嗡”声。

　　底盘第二层STP 航空炸弹隔音：底盘隔音主要是解决发动机噪音和车内噪音，使用航空炸弹处理大量的低频噪声，同时大量降低发动机排气管向车内的传热。

　　底盘第三层隔音棉隔音：底盘隔音抑制的是底盘上的噪音，多数是低频噪音，当然也有过沙石路面碎石击打底盘发出的高频噪音，也有过坎坷路面、减速带时候底盘的震动造成的低频噪音。

　　尾箱层STP V卫士减震隔音：尾箱也是车内噪音的主要来源之一，这个部位的隔音处理，可以有效的降低路噪，同时强化的后备箱将使车身行驶时更加紧固，同时提升安装在后备箱超重低音箱的音压音质。

　　STP V 卫士：材料拥有高弹性，很容易安装在表面崎岖的地方，安装是需配合烤枪加热粘贴。

　　尾箱第二层STP SPL04隔音棉隔音：整体贴上吸音棉，效果更佳。做隔音是位了给车内提供一个更为安静舒适的听音环境，底盘和尾箱的隔音主要是针对路噪，胎噪，以及车子行驶过程中的低频共振，做过隔音之后作用很显著。

　　翼子板STP 银卫士和STP 航空炸弹隔音：对这个部位将采用减震板+吸音处理，将有效的降低通过车轮传入的大量路噪，“小石子”打在上面也微乎其微了。

　　翼子板STP 航空炸弹隔音：将止震板按照车辆钢板的形状分别裁好粘贴上，刚刚拆下的轮眉挡板内侧也要粘上一层止震板，最大程度减小共振，值得注意的是为了使粘贴更加牢固，应当在施工前将钢板上的浮尘擦拭干净。

　　贴装引擎盖位置的隔音，可以有效的降低发动机带来的噪音，而且可以降低高温对引擎盖位置的直接烘烤，延缓引擎盖位置的车漆老化龟裂现象。

　　前声场安装意大利PHD FB86套装喇叭：

　　前声场升级PHD FB86套装喇叭，FB86是喜力士入门级别套装喇叭，对于初次进行音响改装的车友来说是非常好的选择，FB86音质纯正，适合听流行等综合性音乐，相比其品牌他喇叭，无论是性能还是性价比上都着绝对的优势。

　　后声场安装中国雷贝琴同轴喇叭：为了达到更为纯净的音效，使声场定位更加完美，后声场选用的是中国雷贝琴RCX6A同轴喇叭。

　　超低音单元：路美超薄低音安装在座椅下方，不占用到空间。

　　改装音响不是一个简单的改装问题,而是一种鉴赏活动,需要依赖一定的技术、经验和修养。 一辆汽车、一套音响，一个属于自己的空间、提升一种品位的生活、培养一个人的音乐兴趣。