汽车音响改装我们都知道，他不是生活中的必需品，但是，我们离开了音乐也是不行的吧。下面这辆马自达CX-5改装的汽车音响属于入门级的改装，用的器材是意大利ATI的系统。前后声场都使用一套意大利ATI精巧6.1套装喇叭，喇叭灵敏度极高，使用主机直接推动就能有很好的效果，原车的喇叭我们可想而知，音质能好的什么地方去?可以说，只要你对音响有一点点追求的话，你就会觉得原车的音响音质有多一般了。声音大了还破音，由音乐变成了噪音，你能受得了?

　　马自达CX-5改装配置：

　　前声场：意大利ATI精巧6.1

　　后声场：意大利ATI精巧6.1

　　隔音：俄罗斯STP+荣茂

　　施工店家：道声专业汽车音响·隔音改装

　　获取更适合您的汽车音响改装方案，咨询价格，请点击以下按钮

　　车厂为了节约成本，在门板里层只做了一层塑料板加强处理，想要有舒适驾驶环境这些是远远不够的。

　　车门隔音分两层，车门内层的隔音能有效的阻止门板与外层钢板之间的共振噪音，同时也让钢板变得更厚实。

　　外层隔音将车门孔洞都封死，减少风噪路噪的传入，同时密封的结构也提升了车门喇叭的安装环境，有效提升喇叭的音质。

　　隔音完成，安装意大利ATI精巧6.1套装喇叭，中低音喇叭安装车门原车喇叭位置

　　分频器安装车门

　　高音喇叭安装车门三角板上

　　后声场同样安装一套意大利ATI精巧6.1喇叭

　　后声场安装效果：

　　驾乘舱底盘的噪音是车室内噪音来源的一个大部位，因为驾乘舱底盘在每天的行驶过程中都会受到不同程度的振动，而有振动就会产生声音，所以在隔音工程中，这个部位的隔音同样也是很重要的。

　　前后翼子板隔音轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。

　　施工完成，车主兴奋的上车试驾，效果超出了原先意料，车主满意的扬长而去~