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杭州道声:马自达3全车隔音降噪施工作业详细图解

日期: 2019-05-29
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  通过全车隔音降噪施工作业,能有效减少马自3车载噪音影响,营造更加舒适惬意的车载驾驶环境。

  马自达3全车隔音降噪施工:

  隔音部位:四门隔音、驾驶舱底板、尾箱底板及后轮弧、前后四翼子板隔音、引擎盖隔音

  隔音材料:荣茂汽车隔音材料、大能隔音王

  汽车隔音施工店家:杭州道声专业汽车音响改装旗舰店

  杭州道声专业汽车音响改装旗舰店网址:www.hzcarav.com

  

  汽车隔音降噪在选材用料方面尤为关键,绿色环保高效的隔音材料是进行隔音施工的先前条件,其次就是选择专业的施工店家!本案例中,隔音材料选择环保高效的荣茂汽车隔音材料和大能汽车隔音材料进行施工.

  首先来看看四门隔音隔音降噪处理 车门隔音为三层隔音,车门里层进行荣茂隔音减震,此为层:

  

  车门护板上进行大能隔音隔热处理,进一步减少噪音影响

  

  接着车门护板上再进行一层隔音减震处理,此为第三层隔音减震

  

  进行车门隔音之后,最直观效果局势车门钣金变得更加厚实,关门声变得更沉了。

  

  车门体钣金减震吸音 ,可降低行车时,车门钣金因较薄生成的共振,或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下,因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音,并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。车门内饰板隔音,可降低行车时,门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音,是提高音响质量的最佳施工部位。

  

  驾驶舱底板、尾箱底板及后轮弧隔音减震

  这些部位的隔音工艺为两层隔音,层首先进行荣茂隔音减震处理:

  

  接着是进行第二层吸音处理,所用材料为大能低频王

  

  马自达3原车驾驶舱底板上并未进行任何隔音施工处理,车体钣金直接暴露在我们视线中

  

  驾驶舱底板、尾箱底板噪音影响分析:

  车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音,最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣,及由轮胎传入的路面噪音,和排气声导入后箱的共鸣音压。

  尾箱两侧轮弧层隔音减震效果图如下:

  

  

  第二层吸音处理

  

  

  

  翼子板层隔音减震

前后轮弧及翼子板减震、隔音,这里是底盘噪音最常传入的地方,行驶时避震器所导入之异音,轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音,效果是很明显的。

  

引擎盖隔音减震

  

  引擎是汽车自身最主要的噪音源,也是离驾驶人最近的噪音源,因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响同时能有效保护漆面。

  

  进行附件复原!经过隔音降噪施工之后,马自达3的噪音影响得到有效削减,驾驶环境变得舒适多了!汽车隔音降噪在选材用料方面尤为关键,绿色环保高效的隔音材料是进行隔音施工的先前条件,其次就是选择专业的施工店家!本案例中,隔音材料选择环保高效的荣茂汽车隔音材料和大能汽车隔音材料进行施工.

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