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凯迪拉克SRX高端汽车音响改装,喜力士/K牌/钻石音响携手演绎!

日期: 2019-05-29
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  凯迪拉克SRX车友对汽车音响音质效果有着极高的要求,在杭州道声专业汽车音响改装旗舰店的专业试音室里边,车友陆先生对比了好几款高端汽车音响扬声器,最终将目标锁定在德国喜力士C62C两分频套装喇叭身上!这款喇叭音质传神、音色纯正 、低频干净有力瞬态快 、解析力极高,刚面市不久就受到音响发烧友的极力推崇!低音方面陆先生在试音的时候选择选择K牌C12寸超低音通过美国钻石1000.1功放驱动,K牌低音强劲、下潜深、速度快,陆先生非常喜欢!提升音源音质方面保留原车主机加装LC8音频处理器,从音质源头上做足文章!整套音响配备的都是汽车音响器材,让凯迪拉克SRX汽车音响效果更加完美!

  

  凯迪拉克SRX高端汽车音响改装配置:

  音源:原车+Audio control lc8音频处理器

  前声场:德国喜力士C62C两分频套装喇叭

  超低音:美国K牌C12超低音

  前声场功放:德国喜力士A2功放

  超低音功放:美国钻石1000.1功放

  四门隔音:大能隔音王

  施工店家:杭州道声专业汽车音响改装旗舰店

  店家网址:www.hzcarav.com

  

  德国Audiotec Fischer公司于2011年9月份发布了喜力士(Helix)喇叭旗舰产品C 62C,10月份C 62C将全球同步上市。C62C由两路组件系统C1T高音、C6B中低音和被动分频器组合而成。新的参考系列扬声器将卓越的音频质量提高了新的水平。德国严谨的设计、苛求的细节和精湛的工艺,让这套喇叭的竞争力提升。

  

  喜力士C 62C旗舰产品的制作及选材都是独家的,高音单元为C1T,是25mm高端蚕丝特殊工艺制作而成,这款高音喇叭的外型已经完全修改。有着出色的极低耦合共振频率,为美妙音质达到一个新的高度。中低音单元为C6B,由特殊工艺加工而成的165mm中低音单元,采用长纤维剑麻弹性体阻尼结构制作的振膜,盆架采用先进的压铸铝技术,坚固而有利于均衡散热,外型结构的阻尼橡胶手工制作而成。无源被动分频器,可以将功放功率转换为声压,其损失也几乎为零。新一代喜力士旗舰版其组成系统也进行了交叉优化。

  

  中低音喇叭C6B参数

  额定功率:150/300W

  频率响应:47Hz-25,000Hz

  灵敏度:91dB

  阻抗:4ohm

  驱动德国喜力士C62C两分频套装喇叭交由喜力士A2二路HI-END级A类功放。

  

  参数:http://www.hzcarav.com/productshow.asp?id=533

  开始进行音响改装,首先进行四门隔音。

  凯迪拉克原车门上并没有任何隔音设施,四门隔音使得车门更加厚实,使得车门更新一个箱体,有助于提升音响效果。车门内饰板隔音,可降低行车时,门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音,是提高音响质量的最佳施工部位。

  

  前门隔音完毕之后安装德国喜力士C62C两分频套装喇叭中低音单元,高音采用原车高音位置安装。

  

  中低音原车喇叭位置安装,加装防水罩线材细心焊接处理

  

  高音安装位置

  

  

  分频器安装在安装

  

  德国喜力士A2功放安装

  

  

  

  LC8 可以向你提供这些功能:

  八输入和输出通道

  扬声器电平输入-可以接受以400瓦的信号

  前置放大器输出

  自动模式输入

  输入信号传感

  平匹配控制

  12伏的触发输出

  线路输出转换器:转换为一种动力(或放大设备)为前置放大器线路电平(或不供电)信号的信号。

  输入可选低音电平控制

  

  

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