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FX35汽车隔音降噪

日期: 2019-05-29
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  导读:

  通过不同部位的隔音降噪,让英菲尼迪汽车的驾乘环境变得更加安静舒适,打造豪华车应有的完美体验。

  

 

  英菲尼迪汽车隔音分析:

  隔音部位:四门隔音、驾驶舱底板、尾箱底板和后轮弧、前后四翼子板、尾箱隔音

  隔音材料:车德尔隔音、大能吸音王、大能低频王、安博士消音王

  汽车隔音店家:杭州道声专业汽车音响隔音旗舰店

  杭州道声网址:www.hzcarav.com 通过不同部位的隔音降噪,能非常有效的阻隔钣金共振异响,以及低频声压共鸣;隔音材料方面也非常关键,绿色环保的隔音材料成为隔音首选。大能隔音、安博士隔音、车德尔汽车隔音等等,这些隔音材料都是非常好的。

  

 

  我们先来看看车门隔音处理:车门隔音为2层,里外进行减振处理之后,钣金变得更加厚实了。于此同时,原先来自车门空腔的共振和异响得到完美削减。

  

 

  后门隔音效果图:车德尔隔音材料采用聚丁烯橡胶和抗氧化铝经科学工艺制作而成;其中橡胶成分非常高,粘度好,而且不易变形脱落,阻燃防水,具备非常好的隔音效果,是一种非常耐用的隔音材料。

  

 

  后门隔音效果图;隔音之后,关门声音变得更加沉了。

  

 

  接着是驾驶舱底板三层隔音施工过程,它们分别是:

  层:隔音减振,将车德尔汽车隔音材料直接贴在钣金上,起到削减共振的作用。

  

 

  第二层:贴上大能低频王,消除低频共鸣,让扰人的低吟声得到削减。

  

 

  第三层:吸音处理。吸音材料为安博士消音王,在噪音传播过程中进一步削减。

  

 

  声压共鸣及两侧轮弧传递的噪音异响混合,传递到驾驶舱,让尾箱成为噪音产生大户。尾箱部分隔音因此非常关键。同样采取三层隔音工艺处理,具体施工工艺和驾驶舱底板隔音是一样的。

  

 

  尾箱两侧轮弧隔音减振处理:隔音材料为车德尔汽车隔音材料。从避震器还有翼子板下方传递过来的噪音,经过这个部位和尾箱产生共鸣是非常严重的。因此尾箱两侧轮弧隔音变得更加关键。

  

 

  尾箱第二层隔音,消除低频共振;

  

 

  尾箱底板第二层隔音效果图:

  

 

  之后再进行翼子板隔音处理:翼子板隔音为3层,上下两侧进行隔音减振,中间再贴一层吸音棉;这样能更好的阻隔飞沙走石的撞击,以及避震器传递的共振和噪音。

  

 

  最后则是引擎盖隔音处理,这个部位的施工图片缺失,我们采用另外一台奥德赛全车隔音中的引擎盖部分和大家分享:

  最后就是引擎盖隔音处理,咆哮的引擎声或许让人得到某种满足。但是长途跋涉时,低沉的引擎声长时间肆孽着驾乘者,让人精神紧绷,烦扰的感觉难免产生。

  

 

  引擎隔音隔音为两侧隔音处理,首先进行层减振处理,接着采用一层大能专业引擎盖覆膜进行阻隔,让隔音效果达到最佳!

  

经过全车隔音之后,英菲尼迪的驾乘环境将会变得更加宁谧舒适。全车隔音——打造豪华车驾乘环境的最佳升级方案。

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