今天我们的主角英菲尼迪Q50，车主对音乐的执着令他对自身音响的不满，因此来到杭州道声进行音响改装，经过讨论，我们给出的方案是意大利ATI悠扬 CS6.2套装搭配法国劲浪165CA1同轴喇叭，下面看改装过程：

　　英菲尼迪Q50音响改装配置：

　　处理器：ND I3四路音频处理器

　　前声场：意大利ATI悠扬 CS6.2

　　后声场：法国劲浪165CA1

　　功放：日本PHASS CA100.4四路功放

　　施工店家：杭州道声

　　拆开车门看到原车只有一层简单的塑料薄膜，只是简单的防水作用。 车门隔音不仅能够减少门板共振，能有效阻隔外界噪音向驾驶舱的传入，而且可以让门板内部形成了类似箱体的空间，对音质效果帮助很大。

　　车门采用荣茂隔音材料进行隔音，此材料为双层结构，一层为高纯度丁基橡胶阻尼材料，二层为密封层，当金属结构振动时，阻尼层也随之振动，但会受到外层金属薄板的约束，从而衰减沿结构传递的振动能量、达到抑制金属结构振动,减弱底板的共振、抖颤。

　　前声场用意大利ATI悠扬系列CS6.2套装喇叭，音质温暖醇美，极准确的还原度，是最真实的声音。意大利ATI喇叭原装意大利进口纯手工打造，悠扬系列声音表现清新脱俗，既能表现宏大的气场，也能刻画入微的细节，聆听人声时表现韵味十足。

　　后声场安装法国劲浪165CA1同轴喇叭， 165 mm同轴喇叭内置分频器，可旋转调节高音角度，内附网罩，可处理强大的功率，灵敏度高且低音强劲，支援大功率车载收音机。

　　音响改装完成，底盘采用航空炸弹+CSH小炸弹进行第一层隔音，底盘离路面最近因此很容易受到来自路燥和胎噪的困扰，隔音之后可以降低路噪声，对车主的安全行驶有着很大的效果。

　　翼子板是轮胎和路面摩擦及沙子打到钣金部位产生的路噪传入室内的主要途径。因此对翼子板进行隔音尤为重要。翼子板采用航空炸弹进行隔音，减少沙石撞击产生的噪音。

　　一台日本PHASS CA100.4四路功放安装驾驶座位下，推动前后声场喇叭，

　　经过专业人士调音后，英菲尼迪Q50音响改装就完成了，本次改装极大地震撼了听觉。