当烦躁的时候能够在车内发个呆或者是听上一曲美妙的音乐都会让心情舒畅许多。然而英菲尼迪Q50原车不管是在隔音上面还是在音响系统上面做的都不是特别的到位。为了在驾车的时候有更加良好的体验，所以车主决定到杭州道声升级一下汽车的音响和隔音系统。

　　英菲尼迪Q50车主经过试听，最终决定改装以下音响器材：

　　前声场：日本PHASS　P1喇叭

　　后声场：法国劲浪165CA1

　　隔音：俄罗斯STP材料

　　施工店家：杭州道声

　　汽车音响的喇叭发声时，由于固定喇叭的面板——车门钣金比较薄弱，钣金会随着喇叭的发生产生共振或抖颤，导致车辆音响的声压受到损失并引起谐波失真，从而导致整车音响的音质恶化。

　　为了更好的抑制车门钣金共振，为喇叭提供良好的安装环境，车门内层隔音施工时，在喇叭后面的部位使用了止震效果更强的俄罗斯STP进口军工隔音。

　　车门外层隔音施工时，使用航空炸弹整张粘贴，让整个门板形成一个密封的空间，不仅降低了风噪，还提升了音响的效果。

　　前声场安装日本PHASS　P1喇叭，PHASS P1套装喇叭有很大的优点：中低音单元几乎接近全频，在很小功率的推动下就能发出惊人的效果，而且离箱感出色很容易上仪表台!超高频上限出色，很好的补充 了高频延伸，让你轻松听到出色的空气感!完美的设计方式 ，无论你高音或中低音原来在任何位置都无需再拉线，让安装更便捷，实现真正的无损安装!

　　后声场作为补充安装法国劲浪165CA1同轴喇叭，使后排乘客也能欣赏到完美的音质。

　　音响改装完成，接下来做底盘隔音，底盘是车室内噪音来源的一个大部位，因为驾乘舱底盘在每天的行驶过程中都会受到不同程度的振动，而有振动就会产生声音，所以在隔音工程中，这个部位的隔音同样也是很重要的。

　　整车板金工艺和使用铁皮厚度不够。粘贴减震复合材料主要用于车体钢板的强化处理。

　　尾箱隔音：

　　车内钣金共振是很大的一个噪音源，粘贴俄罗斯STP隔音材料，提升声音阻尼能力，有效抑制共振的产生并提高施工部位的隔声量，让动能转化为热能，减少了车内钣金的振动所产生的噪音。

　　引擎盖隔音：

　　引擎盖隔音，主要是减少发动机发动时产生的机动声;引擎盖防火隔音，它最主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落。

　　改装完成。