这辆斯柯达野帝的车主，老早就计划着进行一次全车隔音升级，彻底杜绝噪音车厢。而且车主对STP的隔音材料也是十分追崇，STP的隔音产品在界内的声誉十分高，是一款非常值得信赖和拥有的产品。这不，趁着闲下来的几天特地来到杭州道声进行了隔音升级。
斯柯达野帝前来杭州道声进行全车隔音施工
|
系统配置 |
|
隔音品牌 |
STP |
|
隔音部位 |
底盘、尾箱、轮弧、叶子板 |
针对车主反映的风噪、路噪等噪音明显程度的比较，以及技术员经过一番检测之后，确定了这次隔音升级的方案，用STP隔音针对底盘、尾箱、轮弧、翼子板这几个重点部位进行全方位的隔音改装。
原车底盘拆开后的情况
底盘的隔音细节做的很到位
斯柯达野帝原车尾箱没有任何隔音措施
尾箱和轮毂都进行隔音处理
尾箱与轮毂都进行隔音处理
底盘和尾箱隔音重要的处理是减震，目的是使大块钣金在高速时的共振抑制，避免汽车本身噪音的产出，止振隔音更是所有汽车隔音部位的基础步骤。因为底盘和尾箱都是是大块的不规则钣金，许多地方隔音材料的粘贴都要进行比量切割。技术员在这一方面做得十分细致，每一处的凹槽都进行了比量切割，张贴时都用专业的工具小心的对每一寸隔音位置的隔音材料进行了压实，细节处理的十分到位。
斯柯达野帝原车轮弧结构恶劣，需进行隔音处理
轮弧进行隔音处理
最后是叶子板和轮弧的隔音升级改装，这两个位置的隔音作用是减少胎噪、路噪的侵入。除了粘贴隔音材料的不轻松之外，还要注意这两个隔音部位隔音前的清洗工作若是清洗不够彻底，在隔音过程中夹杂了砂砾，这会大大降低隔音效果。从图片可以看出，对这两个部位的清理工作，道声的技术员做的十分细心，和彻底。
轮弧隔音细节处理得十分到位
轮弧也进行隔音处理
叶子板也拆出来进行隔音处理