“甲壳虫是德国经济的活化石 ”——甲壳虫文化

　　德国著名作家，诺贝尔文学奖获得者君特?格拉斯在他的著名小说“我的世纪”中曾经用一个章节专门介绍了甲壳虫在德国人的生活中所扮演的角色。他用人称的手法，描述了一位在东德的市民是如何想得到一辆甲壳虫的渴望。

　　甲壳虫原车驾驶舱底板和尾箱底板还是有隔音处理的，但是就是因为原车这些棉絮物质的隔音材料，非但没能达到最好的隔音效果，还产生异味影响驾驶环境空气，甲壳虫原车隔音棉絮释放的异味让车内空气质量下降，刺鼻的异味让人难以忍受，因此车主来到杭州道声进行驾驶舱底板、尾箱底板隔音作业。而隔音材料选择绿色高效环保的大能隔音材料进行施工。

　　大众甲壳虫大众甲壳虫汽车隔音作业：

　　隔音部位：驾驶舱底板和尾箱底板

　　隔音材料：大能吸音王

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　　隔音材料：吸音王由三层聚醚型泡沫材料复合而成，一层为开口腔材料，一层为闭口腔材料，一层为防水防尘材料，科学将吸 音与隔热功能有机的结合在一起。

　　甲壳虫原车驾驶舱底板掀开地胶之后，一层棉絮物质覆盖在驾驶舱底板上，钣金并未直接暴露在我们视野之中。但这层棉絮物质隔音效果并不像我们想象之中那么优秀。并且隔音棉絮释放的异味让车内空气质量下降，让人难以忍受。

　　清除下来的棉絮物质，稍微有点隔音效果，但是释放异味确实不可取，直接淘汰

　　相信每一位看到这些从自己爱车中拆下来的隔音棉，都会让人忍受不了吧。这些隔音棉产生的异味真的是太让人不堪忍受了，特别是夏天车里气温高的时候，更是让人想马上“逃”下车。

　　驾乘舱底板隔音：为底盘换“新装”啦!在换上新的隔音材料之前，要先将原来的隔音棉都拆下来后，把底盘清理干净，

　　可以看到大能吸音王都是以块状的方式粘贴在底盘上，这样做既是减少材料的浪费，又能减轻了底盘重量，避免驾乘室造成沉闷感，达到更好的隔音效果。

　　车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。

　　尾箱隔音：尾箱也同样的装上大能吸音王，由于尾箱本身就是用来储物的空间，所以这里的空间设计的就相对比较大，而且没有重物压着，在崎岖的路上的时候很容易就产生大量的噪音。

　　尾箱隔音效果图：大能产品制作要求严格，质量上乘。吸音王具有吸引隔热层和隔音层以及防护膜，轻松达到吸音隔热要求。

　　重新隔音之后的甲壳虫汽车有效除去了原先难闻的异味，噪音影响也得到有效控制，让人不禁感叹，终于不用在忍受那让人受不了的异味了，而且隔音效果明显好了很多，终于可以重新享受到刚买新车时候的驾驶乐趣了。