上海大众的全新帕萨特与美版帕萨特基本保持一致。其实， 新帕萨特是一款在大众公司内部代号为NMS的全新中高级轿车，由于上海大众在国内注册了“帕萨特”的名字，以及“帕萨特”三个字在国人心目中巨大的号召力，所以上海大众将国产后的大众NMS被命名为全新帕萨特。所以，新帕萨特与帕萨特家族没有关系，它只是借用了帕萨特家族的名号。国产后的新帕萨特的外观和之前的NMS几乎没有任何区别。

　　汽车是一个高速运动的复杂组合式噪声源。汽车噪音分为车外噪音和车内噪音，车外噪音是指汽车各部分噪音辐射到车外空间的那部分噪音。主要包括发动机噪音、排气噪音、轮胎噪音、制动噪音和传动系噪音等。车内噪音是指车厢外的汽车各部分噪音通过各种途径传入车内的那部分噪音以及汽车各部分震动传递路径激发车身各部件的结构震动向车厢内辐射的噪音，这些噪音声波在车内空间声学特性的制约下，生成较为复杂的混响声场，从而形成车内噪音。 汽车噪音来源简要分为以下几种：发动机噪音、排气系统噪音、风扇噪音、传动系统噪音、轮胎噪音、制动噪音、气动噪音、车身结构噪音等等。

　　新帕萨特汽车隔音配置：

　　隔音部位：全车隔音

　　隔音材料：大能隔音王，大能吸音王，安博士消音王，引擎盖覆膜

　　升级总价：6800元

　　汽车音响改装店家：杭州道声专业汽车音响改装旗舰店

　　杭州道声专业汽车音响改装旗舰店网址：www.hzcarav.com

　　汽车隔音的作用

　　隔音：汽车隔音工程能将发动机噪音、震动、车身车门的共振、行车时与路面、空气阻力产生的摩擦声等，有效的消除和阻隔，给您一个宁静的驾驶空间，极大的提高行车的舒适性。

　　引擎盖隔音：引擎运转的噪音与震动由防火墙传入驾驶舱。

　　引擎盖防火隔音：能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落。

　　车门隔音：车里的噪声有路噪，发功机的噪音，车身铁皮的谐振，车的零件的杂音等等,噪声的速度比音乐快百倍以上, 只有做隔音才可以把噪声降到最低，发才不会影响喇叭发出的音乐，必须门里和门板做减振，把门里的铁板的洞口封满， 把门里变成一个小箱体。同时，车门贴抗震板，增加铁皮的厚度，开关门的厚实性，减少开车时异物的碰撞造成的凹陷

　　前车门层隔音：

　　后车门层隔音：

　　前车门整体隔音效果：

　　后车门整体隔音效果：

　　驾乘舱底板隔音：车底板隔音材质不佳，容易将路面噪音传送到驾驶舱。很多中低档车的底盘在出厂的时候只安装了很小几块减震橡胶板，和少量的吸音毯。

　　驾乘舱底板层隔音：在里面贴一层止震垫，贴成块状的或者是条状的，隔一块贴一块，基本上是贴的部分和空的部分的面积差不多，这样贴的好处就是最大限度的减少共振，贴满的话，不但起不了减少共振的作用，还会加重共振 车内还会产生闷闷的感觉。

　　驾乘舱底板吸音隔音：在减振材料的基础上铺满吸音棉，在减小振动的同时，吸收掉周围产生的各种噪音，防止声音的传播与产生。

　　尾箱隔音：尾箱在车身中也是噪音的一个很大来源，因为尾箱的设计，是空无一物的，没有任何东西来阻挡声音的传播和反射，致使自身产生的声音与反射的声音交杂在一起，令人更加的烦恼。尾箱的减振，可以减小很多来自尾箱自身在行车过程中产生的声音。

　　尾箱吸音隔音：减小了尾箱自身产生的共振，还要在源头上把噪音消灭，铺上吸音棉，将共振产生的余音都吸收掉，防止了声音的传播。

　　两侧轮弧装上消音棉：消音棉的作用是很多的，不仅仅是起到隔音的作用，还起到了隔热，防水的功用;更能有效减少和吸收车身金属部位振动能量，减缓部件磨损，延长部件寿命。

　　翼子板隔音：轮胎行驶过程中与地面的摩擦声由轮拱传入驾驶舱;路面不平导致的震动噪音传入驾驶舱。

　　翼子板的衬板也装上减振材料：

　　翼子板第二层隔音：消音棉;消音棉的安装有效的填充了翼子板与衬板之间的空间，从而更好更有效的阻止了声音的产生

　　翼子板衬板消音隔音：同样的，与之前粘贴减振材料一样，给翼子板衬板也装上了消音棉，交相呼应，控制噪声。

　　经过全车隔音减震降噪处理之后，车噪问题得到良好解决，此时的驾驶环境更加宁静舒适!全车隔音让帕萨特的车友得到了更舒适的驾驶环境!