犹豫了好久要不要改，最终还是决定改了，实在不想将就着原车的音响了，选了两套音质比较满意，价格也合适的音响改装，前声场改装意大利ATI精巧6.1两分频，后声场简单点，安装一套意大利ATI精巧6.0C同轴喇叭够用了，毕竟后座不经常坐人，下面看看改装过程吧：

　　智跑音响改装配置:

　　前声场：意大利ATI精巧6.1

　　后声场：意大利ATI精巧6.0C

　　隔音：炸弹，金卫士，银卫士，SPL04，安博士白棉

　　施工店家：杭州道声专业汽车音响·隔音改装

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　　话不多说，看改装吧~

　　拆下之前做隔音的材料，看下车门内，是不是惨不忍睹，哎~

　　使用当下最流行的STP隔音材料对车门进行隔音，车门采用银卫士个，材料本身具有非常强的粘性，可以黏贴在表面崎岖的地方，安装时无需配合烤枪烘烤，具有密封功能，能防止和氧气直接接触钣金，有良好的防腐蚀效果。

　　车门第二层隔音

　　隔音完成，安装意大利ATI精巧6.1喇叭，中低音单元安装车门原车喇叭位置

　　高音喇叭安装原车高音位置，安装效果如下：

　　后声场则安装一套意大利ATI精巧6.0C同轴喇叭，平衡前后声场

　　驾驶舱底板也是噪音的重灾区，胎噪路噪总可以通过车底进入驾驶舱，所以对底板的隔音不可忽略。

　　底板层航空炸弹+V卫士隔音，做减振处理

　　第二层采用SPL04隔音，此材料具有很强的吸音及隔热功能

　　尾箱的隔音，尾箱噪音来源主要是胎噪路噪以及空腔共鸣，通过减震隔音处理，降低钣金的震动频率，阻碍外界噪音穿入车内，减少共鸣共振，使得车内环境更安静舒适

　　翼子板隔音，翼子板是轮胎和路面摩擦及沙子打到钣金部位产生的路噪传入室内的主要途径。

　　引擎盖隔音，引擎盖采用航空炸弹做止震隔热处理，引擎盖隔音隔绝发动机舱高温传递到引擎盖，从而一定程度上起到保护漆面的作用;第二减少发动机的噪音传递到驾驶舱提高驾驶的舒适性。

　　分享到这来施工就差不多完成了，最后经过专业的调音，改装完成。