Mazda3是一款很不错的运动性轿车，很受年轻人欢迎，特别是爱好汽车改装的消费者。从Mazda6开始，马自达的品牌形象焕然一新，个性、速度和进取精神取代了过去马自达给人的平庸印象。尽管Mazda3采用新一代福特福克斯的平台，但外形上看不到任何福特的影子，相反，突出的运动感倒是让Mazda3的风格自成一家。

　　汽车音响改装，隔音，已经成为时下的一种潮流;这是因为随着汽车的普及和大批量生产，很多厂家为了节约成本，而将汽车本身的很多东西都删减了，拆开车身我们会看到，很多中档车型基本上都没有隔音设备，从而造成了车上噪音越来越严重。隔音，已经成为一种必然。

　　马自达3改装配置：

　　隔音材料：安博士隔音王，安博士消音王，安博士隔音材料

　　隔音部位：四门隔音，引擎盖隔音，驾乘舱底盘隔音，尾箱隔音和翼子板隔音

　　汽车音响改装店家：杭州道声专业汽车音响改装旗舰店

　　杭州道声专业汽车音响改装旗舰店网址：www.hzcarav.com

　　导读：

　　汽车噪音不但增加驾驶员和乘员的疲劳，而且影响汽车的行驶安全。另一方面，噪音对消化系统、心血管系统也有严重不良影响，会造成消化不良，食欲不振，恶心呕吐，从而导致胃病及胃溃疡病的发病率提高，使高血压、动脉硬化和冠心病的发病率比正常情况明显提高。噪音对视觉器官也会造成不良影响。

　　汽车给世界带来了现代物质文明，但同时也带来了环境噪声污染等社会问题。作为汽车乘坐舒适性的重要评价指标，汽车噪音也会在很大程度上反映出生产厂家的设计水平及工艺水平。因此，控制汽车噪音到最低水平也是汽车设计者追求的方向。

　　车门隔音：拆开车门护板之后原车门空腔里边并未有任何隔音设施，车门钣金直接暴露在我们视野之中，偌大的车门空腔为噪音提供良好发挥场所!

　　车门层隔音，减振!这层的隔音操作是需要师傅伸手到车门内粘贴上减振材料的，由于车门钣金都是很锋利的，所以在操作的时候需要很小心的作业。

　　减振材料粘贴细节图：

　　车门第二层隔音：密封隔音;车门内空荡荡的环境容易产生大量的噪音，并且会让车用喇叭产生共振，影响喇叭播放。

　　车门整体隔音效果

　　驾乘舱底板隔音：在每天的行车过程中车的底盘都不可避免地要承受数百次乃至上千次的震动，人就坐在车上，有什么声音，都是直接传到耳朵里的，而原车又没有什么隔音设备，就让噪音更加的猖狂了。

　　消音棉：驾乘舱底板在每天的行车过程中，是振动次数最多的地方，每一次行车都会有无数次的振动，很容易产生金属疲劳，产生金属疲劳的原因是因为金属内部并不均匀的结构，造成应力传递的不平衡，有的地方会成为应力集中区。如果进行了底盘隔音处理，利用隔音棉良好的吸音减震效果粘附在底盘上，将有效减缓底盘的震动，消除底盘金属疲劳。

　　尾箱底板层帖隔音减震材料，尾箱两侧轮弧也要进行隔音减震施工!

　　在隔音前许多车主最头痛的就是过坑过坎了，只要发现前面有坑就得赶紧减速，有时稍一分神没提前减速，就只有痛苦地咬紧牙关硬着头皮过坑了，尾箱是一个很大又没有支持的空间，在崎岖的道路上是特别明显的能听到尾箱传来的声音的。安装消音棉，让整个空间能得到填充，减小声音的传播和反射。

　　翼子板隔音：翼子板隔音主要是消除来自路噪的恼人声音，特别是过坑坑洼洼的路的时候，效果是最明显的。

　　翼子板消音隔音：与尾箱安装消音棉同一个道理，给予翼子板填充，减小车体之间的间隔空间，同时也能减小噪音。

　　翼子板隔音作业效果：

　　车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。车门体钣金减震吸音 ，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。