导读：

　　近端时间王先生一直在关注汽车音响和汽车隔音方面的东西，经过一段时间的了解，王先生最终决定来到杭州道声专业汽车音响改装旗舰店进行汽车隔音和汽车音响升级。进行汽车音响和隔音作业，选对店家很关键;同样的，选对器材也非常关键。王先生在杭州道声这里试听了好多个音响品牌器材，最终选择升级以色列摩雷优特声两分频套装喇叭。摩雷喇叭细腻丝滑的音质，真实毫无做作的音乐重放，让王先生对其一听钟情!隔音材料选择方面，王先生也非常明智。选择荣茂高端羽系列(历时2年研发，于2012年9月上市)、大能隔音、安博士隔音这些著名的隔音材料，为爱车马自达3打造更加舒适宁静的驾驶环境。分享马自达3汽车音响改装和隔音作业过程：

　　马自达3汽车音响改装配置：

　　音源：原车主机

　　前门喇叭：以色列摩雷优特声两分频套装喇叭

　　(没有加装功放，过段时间再过来升级)

　　马自达3汽车隔音配置：

　　隔音部位：四门隔音、驾驶舱底板、尾箱底板和后轮弧、前后四翼子板、引擎盖隔音

　　隔音材料：荣茂高端羽系列隔音、大能低频王、大能吸音王、安博士消音棉

　　汽车音响改装·汽车隔音店家：杭州道声专业汽车音响改装旗舰店

　　杭州道声网址：www.hzcarav.com

　　汽车隔音部分：

　　针对噪音来源的各个部分进行隔音处理，止振、吸音、消音之后，从噪音源头和噪音传播过程阻隔噪音，这就是汽车隔音降噪。我们先来看看车门隔音：

　　车门隔音为2层隔音处理，隔音材料为荣茂高端羽系列隔音止振材料：荣茂减震板由2层复合材料组合而成，外面一层铝箔，铝箔的表面有一层不同于普通涂料的独特耐磨耐腐蚀亲水镀膜，保证铝箔表面高度稳定、不易氧化，消除铝氧化对人体的影响，也让材料使用寿命更加长。另外一层是环保无异味高纯度丁基胶+高分子材料的全新配方，荣茂减振板在环保ROHS检测中未检出：铅(Pb)、镉(Cd)、六价锘(Cr+6)、汞(Hg)等物质。两层材料科学有效的组合保证了优异的减振、隔热、强化钣金性能，是绿色环保人士的首选隔音材料。

　　荣茂高端羽系列隔音材料详细介绍：

　　http://bbs.hzcarav.com/read.php?tid=399&ds=1

　　车门隔音完毕之后，安装前门以色列摩雷优特声两分频套装喇叭：优特声系列体现了摩雷技术的进步，具有统一低频底盘—一个适用於今天汽车规模的限制的紧密设计，新型的MT-120阿克弗勒涂层高频软球顶单元和MXR分频器技术，这精心的集成套装设计，符合了高、中、低频的精确声学参数。这个无与伦比的设计和技术，让优特声系统将激情的音乐带来饱满的纤细度，达至高音清澈，中音自然，低音响亮。

　　后门并未进行喇叭升级，但同样需要进行隔音处理。

　　车门隔音能有效阻隔车门内部的共振和异响，同时让车门变得更加厚实坚固。密封的车门就像一个独立箱体一样，这对提升喇叭的音质效果有很好的帮助。

　　我们接着进行驾驶舱底板隔音处理：掀开地毯之后，细心的车友会发现原车驾驶舱底板钣金表面上并没贴有隔音材料。那层棉絮材质的地毯就充当最原始的隔音材料，但是地毯的隔音效果可想而知。

　　我们在驾驶舱钣金表面上贴上一层荣茂高端羽系列止振材料，让来自驾驶舱钣金共振得以削减：

　　之后我们再贴上第二层隔音材料——大能低频王，让隔音效果更加彻底。

　　尾箱两侧噪音主要来自避震器传递振动和尾箱声压共鸣，这部分的隔音非常关键。处理内部轮弧隔音，外部翼子板钣金表面也需要进行隔音处理。“里应外合”让隔音效果更加出色。

　　翼子板隔音

　　前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。

　　翼子板隔音效果图

　　最后进行引擎盖隔音处理：引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响同时能有效保护漆面。

　　荣茂新一代羽系列隔音材料结合大能汽车隔音材料，让马自达3的车载噪音影响得到有效削减。此次驾驶环境比未进行隔音至少安静5到8分贝，在安静舒适的驾驶环境下聆听音响也是一件非常愉悦的事情。音响部分原车主机直接推摩雷优特声两分频喇叭，着实有点力不从心，车友打算下次再过来加装功放和低音。分享完毕!