凯迪拉克SRX车友对汽车音响音质效果有着极高的要求，在杭州道声专业汽车音响改装旗舰店的专业试音室里边，车友陆先生对比了好几款高端汽车音响扬声器，最终将目标锁定在德国喜力士C62C两分频套装喇叭身上!这款喇叭音质传神、音色纯正 、低频干净有力瞬态快 、解析力极高，刚面市不久就受到音响发烧友的极力推崇!低音方面陆先生在试音的时候选择选择K牌C12寸超低音通过美国钻石1000.1功放驱动，K牌低音强劲、下潜深、速度快，陆先生非常喜欢!提升音源音质方面保留原车主机加装LC8音频处理器，从音质源头上做足文章!整套音响配备的都是汽车音响器材，让凯迪拉克SRX汽车音响效果更加完美!

　　凯迪拉克SRX高端汽车音响改装配置：

　　音源：原车+Audio control lc8音频处理器

　　前声场：德国喜力士C62C两分频套装喇叭

　　超低音：美国K牌C12超低音

　　前声场功放：德国喜力士A2功放

　　超低音功放：美国钻石1000.1功放

　　四门隔音：大能隔音王

　　施工店家：杭州道声专业汽车音响改装旗舰店

　　店家网址：www.hzcarav.com

　　德国Audiotec Fischer公司于2011年9月份发布了喜力士(Helix)喇叭旗舰产品C 62C，10月份C 62C将全球同步上市。C62C由两路组件系统C1T高音、C6B中低音和被动分频器组合而成。新的参考系列扬声器将卓越的音频质量提高了新的水平。德国严谨的设计、苛求的细节和精湛的工艺，让这套喇叭的竞争力提升。

　　喜力士C 62C旗舰产品的制作及选材都是独家的，高音单元为C1T，是25mm高端蚕丝特殊工艺制作而成，这款高音喇叭的外型已经完全修改。有着出色的极低耦合共振频率，为美妙音质达到一个新的高度。中低音单元为C6B，由特殊工艺加工而成的165mm中低音单元，采用长纤维剑麻弹性体阻尼结构制作的振膜，盆架采用先进的压铸铝技术，坚固而有利于均衡散热，外型结构的阻尼橡胶手工制作而成。无源被动分频器，可以将功放功率转换为声压，其损失也几乎为零。新一代喜力士旗舰版其组成系统也进行了交叉优化。

　　中低音喇叭C6B参数

　　额定功率：150/300W

　　频率响应：47Hz-25,000Hz

　　灵敏度：91dB

　　阻抗：4ohm

　　驱动德国喜力士C62C两分频套装喇叭交由喜力士A2二路HI-END级A类功放。

　　参数：http://www.hzcarav.com/productshow.asp?id=533

　　开始进行音响改装，首先进行四门隔音。

　　凯迪拉克原车门上并没有任何隔音设施，四门隔音使得车门更加厚实，使得车门更新一个箱体，有助于提升音响效果。车门内饰板隔音，可降低行车时，门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音，是提高音响质量的最佳施工部位。

　　前门隔音完毕之后安装德国喜力士C62C两分频套装喇叭中低音单元，高音采用原车高音位置安装。

　　中低音原车喇叭位置安装，加装防水罩线材细心焊接处理

　　高音安装位置

　　分频器安装在安装

　　德国喜力士A2功放安装

　　LC8 可以向你提供这些功能：

　　八输入和输出通道

　　扬声器电平输入-可以接受以400瓦的信号

　　前置放大器输出

　　自动模式输入

　　输入信号传感

　　平匹配控制

　　12伏的触发输出

　　线路输出转换器：转换为一种动力(或放大设备)为前置放大器线路电平(或不供电)信号的信号。

　　输入可选低音电平控制